Diferenca motor D4D 2008 a 2013+ alguem sabe ??

[iadias]

(17/08/2016 12:08)thiagosfb Escreveu:  Como que o motor quebrou ? Correia ?

Não foi correia , a luz de oleo estava ascedendo por uns 20 dias quando o carro ficava quente ...

isso sempre quando trocava o oleo , tambem quando eu pegava estrava por mais de 1h e depois parava em semafaros ai comecava a luz do oleo a piscar .. levei diversas vezes para verificar oque era ai tinha que deixar pra desmontar e verificar porque o basico ja tinham feito nisso ja estava com outro sintoma a agua comecou a baixar um pouco , segundo o mecanico deu ar no sistema , tinha agua no reservatorio porem dentro do motor nao tinha nada , cabecote corroeu tudo onde fica o comando nao da retifica , precisa trocar ele inteiro e é bem carro o cabecote , e travou a parte de baixo inteira ...


Eu comprei o carro ja com 210mil rodados , rodei apenas 20mil e prejuizos de

R$ 4500,00 motor zero
R$ 1500,00 M.O
R$ 500,00 Correia dentada tensor , aditivo e Embreagem
R$ 200,00 Mão de Obra para furar o cabeçote novo para colocar a tampa de válvula Antiga no motor novo .


estou rodando agora normal , preciso so de documentar o novo motor no doc devo gastar mais 600,00 pra fazer isso ..

lembrando que o orcamento para retiricar meu motor e cabecote velho ficava em 7500,00 sem embragem e correia dentada ..

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(18/08/2016 19:30)horatio Escreveu:  O que tinha visto é que a tampa de válvulas é a mesma, externamente é bem parecido e as mudanças foram só internas. Tá parecendo que o mecânico fez besteira e tá colocando a culpa no motor.

Sim ela e a mesma , porem a posicao de alguns componentes não da certo no carro antigo

mecanico teve que furar o cabeçote novo para poder apertar corretamente a tampa , agora o carro ta novo , apenas foi usado a tampa de valvula do motor antigo e adaptada no novo .